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京密路主线高架桥正在进行桥梁墩柱结构施工。记者 刘薇/摄

记者从首发集团首发建设公司了解到，目前京密路已实现主线交通导行，高架桥桥梁已初见雏形，正逐步从地下施工转入地上桥梁结构施工，并进入全面施工阶段。

京密快速路南起太阳宫北街、北至机场南线高速，路段全长约为10.3公里，沿线主要与坝河、南水北调东干渠、东北环线铁路、北小河及京沈高铁相交。首发集团首发建设公司京密路项目管理处工程部专业工程师张义远介绍，京密路是北京市干线公路网中主要放射线之一，是北京市东北方向的一条重要交通走廊。此次工程将在现状京密路上采用高架桥方式新建一条快速路，桥上主路和地面辅路均设计为双向六车道，主路设计时速80公里，辅路设计时速40公里。工程完工后可以有效促进北京市东北部交通路网发展，改善东北方向道路系统交通拥堵状况，为东部发展带周边地区及新城提供良好交通条件。

“现状京密路两侧为林地及城市绿地，且管线密集、人员聚集，为了最大限度减少施工对现状京密路通行的影响，项目自开工以来，开展了现况路两侧自来水管道改移、电力管线改移、通信管线改移，以及雨水管线、导行路、路灯临时照明等现况道路外的工程施工，最终实现主线交通导行。”张义远说，京密快速工程最大的特点是在旧路上新建高架桥，属于带交通作业，尤其是实现主线交通导行以后，施工区域两侧均为现况交通，部分段落桥梁结构紧邻机场快轨、地铁15号线、机场高速等现况交通，在高架桥模板支架搭设及施工过程中，需严格管理施工材料及设备，严禁高空坠物影响现况交通。同时，由于部分段落施工空闲狭小，在确保社会交通畅通安全的情况下，工程还采用了悬臂托架等工艺进行施工。

据了解，主线分段导行的实现为京密快速路工程按下了加速键，在朝阳区交通委积极协调征地及地上物拆迁，与属地各街乡的支持配合下，目前工程已进入全面施工阶段。下一步，首发集团首发建设公司将紧密筹划，积极协调推进影响主线施工的管线改移等工作，精细主线桥施工组织，加快推进剩余段落主线交通导改，同时做好夏季防暑降温及防汛工作，强化安全文明环保施工，确保按节点完成建设任务。